
América · Argentina → Alaska
De Ushuaia a Alaska en solitario, cruzando el continente entero de sur a norte.

Motoviajero español recorriendo el globo. 83 países y sumando. Segunda vuelta al mundo en curso.
Mi historia con las motos empieza como la de muchos: con la oposición familiar y teniendo que buscarme la vida para poder montar.
Mi primera moto la compré con el dinero que gané trabajando en un taller. Estaba destrozada después de un accidente. La segunda, más de lo mismo. Y así, entre chatarra y paciencia, empezó lo que terminaría convirtiéndose en una vida entera dedicada a las dos ruedas.
Desde entonces, más de veinte motos han pasado por mi garaje. Clásicas, trail, motos de enduro, una pequeña 125 china con la que recorrí parte de África y las motos japonesas que me han acompañado en mis dos vueltas al mundo. Cada una tiene su personalidad y su propósito, y todas me han enseñado algo distinto.
También descubrí otra de mis grandes pasiones: restaurar motos antiguas. El problema es que empiezo queriendo recuperar una pieza olvidada y, cuando termino de devolverle la vida, ya soy incapaz de venderla. Así que la colección sigue creciendo.
Pero si algo define realmente mi vida son los viajes.
Vivir en Canarias no pone precisamente fácil salir al mundo en moto. Pero yo soy terco, cabezón y tengo las ideas muy claras. Esto me ha llevado a recorrer 83 países sobre dos ruedas, siempre en solitario. Sin equipo de apoyo y resolviendo sobre la marcha todo lo que aparece en el camino.
En 2010 crucé América desde Argentina hasta Alaska: 25 países y casi 50.000 kilómetros. Atravesé ocho desiertos de arena y uno de sal, sufrí 14 averías, temperaturas desde los −6 °C hasta los +44 °C, dos intentos de robo y hasta el secuestro de la moto. También hubo una enfermedad, carreteras que obligaron a dar media vuelta y muchos momentos en los que tocó improvisar. Llegué al final sin una sola caída y con miles de fotografías, vídeos y experiencias que cambiaron para siempre mi forma de viajar.

Ese mismo año recorrí el sur de Europa hasta Grecia con una BMW F800GS. En 2012 viajé por Senegal y Gambia con una moto china de 125 cc y confirmé algo que sigo defendiendo: no hace falta una gran cilindrada para vivir una gran aventura.

En 2014 conseguí recorrer las siete islas Canarias y todos sus municipios en tres días y medio, estableciendo un récord que todavía se mantiene.
Y en 2015 llegó mi primera vuelta al mundo en solitario. Con mi Suzuki V-Strom recorrí 36.000 kilómetros y 14 países, atravesando continentes, fronteras y carreteras que hasta entonces solo había visto en un mapa.
Ahora, en 2026, estoy inmerso en mi segunda vuelta al mundo. Ya he recorrido más de 20.000 kilómetros y cruzado 22 países con mi Suzuki V-Strom 2025. El viaje comenzó en España y continúa rumbo a Australia antes de seguir alrededor del planeta. Sin prisas. Sin plazos fijos. Dejando que el viento y el camino decidan.

Durante todos estos años he dormido en pueblos perdidos, he compartido mesa con familias que tenían poco y aun así me ofrecieron todo, he reparado motos con alambre y maña y he descubierto que, cuando no compartes idioma con alguien, una sonrisa y unas ganas sinceras de ayudar suelen ser suficientes.
Después de tantos kilómetros sigo sintiendo prácticamente lo mismo cada vez que arranco una moto.
No viajo por fama, dinero ni reconocimiento. Viajo porque es donde me siento vivo. Porque en la carretera encuentro respuestas que antes no había encontrado. Porque cada viaje me cambia y me transforma en una versión mejor de mí mismo.
Japy Around World nace de todo eso.
Aquí encontrarás crónicas de viajes, reflexiones de carretera, consejos para futuros viajeros y, sobre todo, la prueba de que los sueños, por muy locos que parezcan, se pueden cumplir si se empuja el manillar hacia adelante y no se suelta.
Bienvenido a mi mundo. Bienvenido a mi camino.


De Ushuaia a Alaska en solitario, cruzando el continente entero de sur a norte.

Sur de Europa de punta a punta en 23 días con la BMW F800GS.

Aventura africana con una moto de 125 cc: arena, pistas y cero averías.

Senegal, Marruecos, España, Europa, Rusia, Mongolia y Japón; después Alaska, la costa oeste, México y Florida.

España rumbo a Australia con la V-Strom 650 XT. El viaje sigue abierto.
Primeras salidas largas por el norte peninsular.
30 días recorriendo España de punta a punta.
Ruta por el sur peninsular.
Entrenamiento y pruebas de la Transalp para el gran viaje americano.
Última puesta a punto antes de cruzar el charco.
25 países · 49.730 km · 198 días · 8 desiertos de arena · 1 de sal · 14 averías · 4.844 m de altitud máxima · −6 °C a +44 °C · 28 cruces de frontera · 0 caídas.
14 países europeos y 8.800 km en 23 días.
Aventura africana con una moto de 125cc cedida por el importador.
Récord absoluto que aún conserva.
14 países · 36.000 km · 80 días · 1 desierto cruzado · −4 °C a +48 °C · 4 averías · 0 pinchazos · 15 entrevistas.
Por el momento 22 países y más de 20.000 km. España → Australia y vuelta al mundo.
Moto que me regalaron unos amigos pensando que no serviría. La reparé y la utilicé para ir a la universidad durante 4 años. Invierno, verano, lluvia, viento, calor o frío… La regalé cuando terminé mis estudios.
Comprada de segunda mano, la moto que "estaba de moda" y que pronto tuve que vender.
La moto de mi padre, el cual ni la utilizaba, así que a mí me tocaba mantenerla para poder usarla. Era de 4ª o 5ª mano…
Comprada chocada, mi verdadera primera moto. Mi sueño hecho realidad. La tuve que vender para poder comprar la siguiente moto.
La primera moto que pude comprar nueva, con un préstamo a muchos, muchos años. La vendí cuando pensé que no seguiría montando en moto.
Motito utilitaria, regalo de cumpleaños. Me duró muy poco.
La utilicé para mi primer viaje "serio": América desde Argentina a Alaska. Su mecánica fue un desastre, pero aún la conservo.
Comprada de segunda mano. Aún la conservo.
Comprada nueva para aprender a llevar motos por off-road. Una locura de moto, pero ¡qué divertida! La tuve 6 años.
La moto que más me ha sorprendido. Apenas costó 700 € y con ella recorrí parte de África sin un solo problema mecánico. Aún la conservo.
Comprada en una subasta de motos con 14.000 km. Perteneció a estamentos oficiales y se utilizaba en desfiles. Un sueño de moto que aún conservo.
Comprada totalmente destrozada. Hoy en día como nueva. Aún la conservo.
Comprada y restaurada. Una historia increíble la de cómo conseguí esta moto. Aún la conservo.
Igual que la anterior: comprada y restaurada. La conservo.
La mejor moto que he tenido, sin ninguna duda. Dio mi primera vuelta al mundo sin ni siquiera "estornudar". Por supuesto que la conservo.
Comprada en un almacén en USA. Restaurada hasta el último tornillo. La conservo.
Historia para olvidar. La compré nueva y dio tantos problemas mecánicos que la vendí a los 3 meses con 2.000 km. ¡Nunca más!
Comprada para entrenar mientras preparaba la moto con la que iba a dar la segunda vuelta al mundo. La conservo.
Dando la segunda vuelta al mundo. Sin un solo problema hasta el momento.
La última incorporación al garaje. Lista para nuevas aventuras.