JAPY

我与摩托车的故事和许多人一样：从家人的反对开始，也源于必须自己谋生才能骑车。我的第一辆摩托车是靠在修理厂打工挣来的钱买的，那是一辆事故受损的摩托车。第二辆也是如此。就这样，在废铁和耐心之间，我逐渐铸就了如今这整个献给两个轮子的人生。

二十多年来，超过二十辆摩托车曾进过我的车库。并非每一辆都用来旅行，但每一辆都有自己的故事。我拥有过珍藏的经典老车、现代拉力车和越野赛车；我骑过中国摩托车穿越非洲，也曾骑着两辆出色的日本车完成了两次环球旅行。我也遇到过一些挫折，比如在美洲大陆，摩托车没能撑过那次旅程。每一辆车都有自己的个性和使命，都教会了我不同的东西。

修复老式摩托车已经成为我最大的热情之一。我开始一个项目，让一件被遗忘的物件重获生命，等到完成时，就再也舍不得放手了。因此我的收藏不断增长。每一辆摩托车都是我亲手抢救回来的一段历史。

但如果说有什么真正定义了我的人生，那就是旅行。生活在加那利群岛本身就是一项后勤挑战。但我固执、倔强，头脑非常清楚。正是这份执拗，让我积累了少有人能比的经历。

我已经骑着两个轮子走过了83个国家。始终是独自一人。没有赞助商，没有支援团队，没有安全网。只有我、摩托车和道路。这一点，许多到处宣传自己的"伟大旅行者"是说不出口的……

巨大的飞跃发生在2010年，那年我从阿根廷骑到阿拉斯加，横穿了整个美洲。25个国家，近50,000公里，八片沙漠，一片盐漠，300次加油，14次故障，气温从零下6°C到零上44°C不等。两次广播采访，四次电视采访，八次报刊报道，在《Motociclismo》杂志上发表七次，获得一个奖项，穿越了900多座城市，拍摄了7,000张照片和500段视频。而看似不可思议的是：零次摔车。也有艰难时刻：两次遭遇抢劫未遂、一次摩托车被劫持、三次因恶劣天气被迫折返，还有一场疾病考验了我的意志。但每一个被克服的障碍，都成为我人生阅历中的又一课。

同年，我刚从美洲归来，就前往希腊，用23天骑着宝马F800GS穿越了南欧。2012年，一次骑着125cc中国摩托车前往塞内加尔和冈比亚的旅程让我明白，伟大的冒险并不需要大排量摩托车。2014年，我打破了一项至今保持的绝对纪录：用三天半的时间走遍加那利群岛七个岛屿的所有市镇。2015年，我骑着铃木V-Strom完成了首次单人环球之旅：36,000公里，14个国家，穿越一片沙漠，190次加油，15次采访，两项表彰，还有11,200张永远值得回忆的照片。

如今，在2026年，我正投入第二次环球之旅。我已经穿越了22个国家，超过20,000公里。我的2025款铃木V-Strom正陪伴我完成这场始于西班牙、目标是澳大利亚的旅程，之后还将继续环绕地球。不急不躁，没有固定期限，让风和道路来决定一切。

在所有这些旅程中，我曾在偏僻的村庄过夜，与一无所有却给了我一切的家庭同桌吃饭，学会了用铁丝和巧劲修理摩托车，也明白了世界通用的语言并非文字，而是微笑和乐于助人的心。

如今，走过这么多公里，经历过这么多国家，讲述过这么多故事，每次发动摩托车时，我依然感受到同样的激动。我这样做不是为了名声，也不是为了金钱或认可。我这样做，是因为这让我感到自己活着。因为在路上，我找到了之前未曾找到的答案。因为每一次旅行都在改变我，把我塑造成更好的自己。

这个网站就是这段流动人生的日记。在这里你会找到旅行纪实、路上的思考、给未来旅行者的建议，以及最重要的——证明无论梦想看起来多么疯狂，只要把车把向前推，绝不松手，就能够实现。

欢迎来到我的世界。欢迎踏上我的路。