
อเมริกา · อาร์เจนตินา → อลาสก้า
จาก Ushuaia ถึงอลาสก้าคนเดียว ข้ามทวีปทั้งหมดจากใต้สู่เหนือ

นักเดินทางด้วยจักรยานยนต์ชาวสเปน ที่กำลังเดินทางรอบโลก 83 ประเทศ และยังคงนับต่อไป การเดินทางรอบโลกครั้งที่สองกำลังดำเนินอยู่
เรื่องราวของผมกับจักรยานยนต์เริ่มต้นเหมือนคนอื่นๆ: ครอบครัวไม่เห็นด้วย และต้องหาวิธีขับขี่ของตัวเอง
ผมซื้อจักรยานยนต์คันแรกด้วยเงินที่ได้จากการทำงานในโรงซ่อม มันพังหลังจากการชน ครั้งที่สองก็คล้ายกัน และด้วยเหตุนี้ ระหว่างเศษโลหะและความอดทน จึงเริ่มต้นสิ่งที่กลายเป็นชีวิตที่อุทิศให้กับสองล้อ
ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา จักรยานยนต์กว่ายี่สิบคันได้ผ่านโรงรถของผม จักรยานยนต์คลาสสิก, จักรยานยนต์เทรล, เอ็นดูโร, จักรยานยนต์จีนขนาดเล็ก 125 ซีซีที่ผมใช้ข้ามส่วนหนึ่งของแอฟริกา และจักรยานยนต์ญี่ปุ่นที่พาผมเดินทางรอบโลกสองครั้ง แต่ละคันมีบุคลิกและวัตถุประสงค์ของตัวเอง และทุกคันสอนสิ่งที่แตกต่างกันให้กับผม
ผมยังค้นพบความหลงใหลที่ยิ่งใหญ่อีกอย่างหนึ่ง: การบูรณะจักรยานยนต์เก่า ปัญหาคือผมเริ่มต้นจากการต้องการช่วยเครื่องจักรที่ถูกลืม และเมื่อผมได้ชุบชีวิตมันขึ้นมาแล้ว ผมก็ไม่สามารถขายมันได้ ดังนั้นคอลเลกชันจึงยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
แต่ถ้ามีสิ่งใดที่นิยามชีวิตของผมอย่างแท้จริง นั่นคือการเดินทาง
การอาศัยอยู่ในหมู่เกาะ Canary ไม่ได้ทำให้ง่ายต่อการออกเดินทางรอบโลกด้วยจักรยานยนต์เลย แต่ผมเป็นคนดื้อรั้น หัวแข็ง และรู้ว่าตัวเองต้องการอะไรชัดเจน นั่นทำให้ผมเดินทางผ่าน 83 ประเทศด้วยสองล้อ เสมอมาคนเดียว ไม่มีทีมสนับสนุน แก้ปัญหาทุกอย่างที่ถนนนำเสนอตามสถานการณ์
ในปี 2010 ผมข้ามทวีปอเมริกาจากอาร์เจนตินาไปยังอลาสก้า: 25 ประเทศและเกือบ 50,000 กิโลเมตร ผมขี่ผ่านทะเลทรายทรายแปดแห่งและทะเลทรายเกลือหนึ่งแห่ง ประสบปัญหาเครื่องเสีย 14 ครั้ง อุณหภูมิตั้งแต่ -6 องศาเซลเซียส ถึง +44 องศาเซลเซียส การพยายามปล้นสองครั้ง และแม้แต่การยึดจักรยานยนต์ของผม นอกจากนี้ยังมีความเจ็บป่วย ถนนที่บังคับให้ผมต้องถอยกลับ และหลายช่วงเวลาที่ผมต้องแก้ปัญหาเฉพาะหน้า ผมเดินทางถึงปลายทางโดยไม่มีการล้มแม้แต่ครั้งเดียว และมีภาพถ่าย วิดีโอ และประสบการณ์นับพันที่เปลี่ยนแปลงวิธีการเดินทางของผมไปตลอดกาล

ในปีเดียวกันนั้น ผมขี่ข้ามยุโรปตอนใต้ไปจนถึงกรีซด้วย BMW F800GS ในปี 2012 ผมเดินทางผ่านเซเนกัลและแกมเบียด้วยจักรยานยนต์จีนขนาด 125 ซีซี และยืนยันสิ่งที่ผมยังคงปกป้องอยู่: คุณไม่จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่เพื่อใช้ชีวิตในการผจญภัยที่ยอดเยี่ยม

ในปี 2014 ผมขี่จักรยานยนต์ไปทั่วทั้งเจ็ดเกาะ Canary และทุกเทศบาลของพวกมันภายในสามวันครึ่ง สร้างสถิติที่ยังคงอยู่จนถึงปัจจุบัน
และในปี 2015 ก็ถึงคราวของการเดินทางรอบโลกคนเดียวครั้งแรกของผม ด้วย Suzuki V-Strom ผมครอบคลุมระยะทาง 36,000 กิโลเมตรและ 14 ประเทศ ข้ามทวีป ข้ามพรมแดน และถนนที่ผมเคยเห็นแค่ในแผนที่เท่านั้น
ตอนนี้ ในปี 2026 ผมกำลังอยู่ระหว่าง การเดินทางรอบโลกครั้งที่สอง ผมได้ขี่จักรยานยนต์มาแล้วกว่า 20,000 กิโลเมตร และข้าม 22 ประเทศด้วย Suzuki V-Strom ปี 2025 ของผม การเดินทางเริ่มต้นที่สเปนและดำเนินต่อไปยังออสเตรเลียก่อนจะเดินทางรอบโลกต่อไป ไม่เร่งรีบ ไม่มีกำหนดเวลาที่แน่นอน ให้ลมและถนนเป็นผู้ตัดสินใจ

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ผมได้นอนในหมู่บ้านที่ถูกลืม แบ่งปันโต๊ะอาหารกับครอบครัวที่ไม่มีอะไรมากแต่ก็ยังเสนอทุกสิ่งให้ผม ซ่อมจักรยานยนต์ด้วยลวดและความเฉลียวฉลาด และค้นพบว่าเมื่อคุณไม่ได้พูดภาษาเดียวกันกับใครบางคน รอยยิ้มและความเต็มใจที่จะช่วยเหลืออย่างจริงใจมักจะเพียงพอ
หลังจากหลายกิโลเมตรที่ผ่านมา ผมยังคงรู้สึกเหมือนเดิมเกือบทุกครั้งที่สตาร์ทจักรยานยนต์
ผมไม่ได้เดินทางเพื่อชื่อเสียง เงิน หรือการยอมรับ ผมเดินทางเพราะมันคือที่ที่ผมรู้สึกมีชีวิตชีวา เพราะบนถนนผมพบคำตอบที่ไม่เคยพบมาก่อน เพราะทุกการเดินทางเปลี่ยนแปลงผมและทำให้ผมเป็นเวอร์ชันที่ดีขึ้นของตัวเอง
JAPY Around World เกิดขึ้นจากทั้งหมดนั้น
ที่นี่คุณจะได้พบกับบันทึกการเดินทาง ความคิดระหว่างทาง คำแนะนำสำหรับนักเดินทางในอนาคต และเหนือสิ่งอื่นใด คือหลักฐานที่ว่าความฝัน ไม่ว่าจะดูบ้าบิ่นแค่ไหน ก็สามารถเป็นจริงได้หากคุณขับเคลื่อนแฮนด์ไปข้างหน้าและไม่เคยปล่อยมือ
ยินดีต้อนรับสู่โลกของผม ยินดีต้อนรับสู่ถนนของผม


จาก Ushuaia ถึงอลาสก้าคนเดียว ข้ามทวีปทั้งหมดจากใต้สู่เหนือ

ยุโรปตอนใต้สุดถึงสุดใน 23 วันด้วย BMW F800GS

การผจญภัยในแอฟริกาด้วยจักรยานยนต์ 125 ซีซี: ทราย, ทางลูกรัง และไม่มีการชำรุดเลย

เซเนกัล, โมร็อกโก, สเปน, ยุโรป, รัสเซีย, มองโกเลีย และญี่ปุ่น; จากนั้นอลาสก้า, ชายฝั่งตะวันตก, เม็กซิโก และฟลอริดา

สเปน มุ่งหน้าสู่ออสเตรเลียด้วย V-Strom 650 XT การเดินทางยังคงดำเนินต่อไป
การขับขี่ระยะไกลครั้งแรกทั่วภาคเหนือของสเปน
ขี่ข้ามสเปนจากสุดถึงสุดเป็นเวลา 30 วัน
เส้นทางผ่านทางตอนใต้ของสเปน
การฝึกอบรมและการทดสอบ Transalp ก่อนการเดินทางครั้งใหญ่ในอเมริกา
การปรับแต่งครั้งสุดท้ายก่อนข้ามมหาสมุทร
25 ประเทศ · 49,730 กม. · 198 วัน · ทะเลทรายทราย 8 แห่ง · ทะเลทรายเกลือ 1 แห่ง · รถเสีย 14 ครั้ง · ความสูงสูงสุด 4,844 ม. · −6 °C ถึง +44 °C · ข้ามพรมแดน 28 ครั้ง · ไม่มีการชน
14 ประเทศในยุโรปและ 8,800 กม. ใน 23 วัน
การผจญภัยในแอฟริกาด้วยมอเตอร์ไซค์ 125cc ที่ยืมมาจากผู้นำเข้า
สถิติสูงสุดที่ยังคงอยู่ถึงทุกวันนี้
14 ประเทศ · 36,000 กม. · 80 วัน · ข้ามทะเลทราย 1 แห่ง · −4 °C ถึง +48 °C · รถเสีย 4 ครั้ง · ไม่มียางแบน · สัมภาษณ์ 15 ครั้ง
จนถึงตอนนี้, 22 ประเทศและมากกว่า 20,000 กม. สเปน → ออสเตรเลียและรอบโลก
มอเตอร์ไซค์ที่เพื่อนๆ ให้มา โดยคิดว่ามันเกินจะซ่อมได้ ฉันซ่อมมันและใช้มันไปมหาวิทยาลัยเป็นเวลา 4 ปี ไม่ว่าจะเป็นฤดูหนาว ฤดูร้อน ฝน ลม ร้อน หรือหนาว… ฉันยกมันให้ไปเมื่อเรียนจบ
ซื้อมามือสอง เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ "เคยเป็นที่นิยม" และฉันต้องขายมันในไม่ช้า
มอเตอร์ไซค์ของพ่อฉัน ซึ่งเขาไม่เคยใช้เลย ดังนั้นฉันจึงต้องดูแลรักษามันเพื่อที่จะได้ขี่ มันเคยผ่านมือเจ้าของมาแล้ว 4 หรือ 5 คน…
ซื้อมาสภาพชน เป็นมอเตอร์ไซค์คันแรกที่แท้จริงของฉัน ความฝันของฉันเป็นจริงขึ้นมา ฉันต้องขายมันเพื่อที่จะซื้อคันต่อไป
มอเตอร์ไซค์คันแรกที่ฉันสามารถซื้อใหม่ได้ โดยผ่อนนานหลายปี ฉันขายมันไปเมื่อคิดว่าจะเลิกขี่มอเตอร์ไซค์
รถเล็กๆ สำหรับเดินทาง เป็นของขวัญวันเกิด มันอยู่ได้ไม่นาน
ฉันใช้มันสำหรับการเดินทาง "จริงจัง" ครั้งแรกของฉัน: อเมริกาจากอาร์เจนตินาไปอะแลสกา กลไกของมันเป็นหายนะ แต่ฉันก็ยังเก็บมันไว้
ซื้อมามือสอง ฉันยังเก็บมันไว้
ซื้อใหม่เพื่อเรียนการขี่แบบออฟโรด เป็นมอเตอร์ไซค์ที่บ้าคลั่ง แต่สนุกมาก! ฉันมีมันอยู่ 6 ปี
มอเตอร์ไซค์ที่ทำให้ฉันประหลาดใจที่สุด มันราคาเพียง 700 ยูโร และฉันขี่มันไปบางส่วนของแอฟริกาโดยไม่มีปัญหาทางกลไกเลย ฉันยังเก็บมันไว้
ซื้อมาจากการประมูลมอเตอร์ไซค์ โดยมีระยะทาง 14,000 กม. มันเคยเป็นของหน่วยงานราชการและถูกใช้ในขบวนพาเหรด เป็นมอเตอร์ไซค์ในฝันที่ฉันยังเก็บไว้
ซื้อมาในสภาพพังยับเยิน วันนี้มันดูเหมือนใหม่เอี่ยม ฉันยังเก็บมันไว้
ซื้อและบูรณะ เรื่องราวที่เหลือเชื่อว่าฉันได้มอเตอร์ไซค์คันนี้มาได้อย่างไร ฉันยังเก็บมันไว้
เหมือนคันก่อนหน้า: ซื้อและบูรณะ ฉันเก็บมันไว้
มอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดที่ฉันเคยมี ไม่ต้องสงสัยเลย มันพาฉันเดินทางรอบโลกครั้งแรกโดยไม่มีปัญหาใดๆ แน่นอนว่าฉันยังเก็บมันไว้
ซื้อมาจากโกดังในสหรัฐอเมริกา ได้รับการบูรณะจนถึงสกรูตัวสุดท้าย ผมเก็บมันไว้
เรื่องราวที่ควรจะลืม ผมซื้อมันมาใหม่และมันมีปัญหาทางกลไกมากมายจนผมขายมันไปหลังจาก 3 เดือนที่วิ่งไปได้ 2,000 กม. จะไม่เอาอีกแล้ว!
ซื้อมาเพื่อฝึกฝนขณะที่ผมเตรียมมอเตอร์ไซค์สำหรับการเดินทางรอบโลกครั้งที่สอง ผมเก็บมันไว้
กำลังขับขี่ในการเดินทางรอบโลกครั้งที่สองของผม ยังไม่มีปัญหาใดๆ
ส่วนเสริมล่าสุดในโรงรถ พร้อมสำหรับการผจญภัยครั้งใหม่