JAPY

मोटरसाइकलसँगको मेरो कथा धेरैजसोको जस्तै सुरु हुन्छ: परिवारको विरोध र मोटरसाइकल चलाउनका लागि आफैं उपाय खोज्नुपर्ने बाध्यता। मेरो पहिलो मोटरसाइकल मैले एउटा ग्यारेजमा काम गरेर कमाएको पैसाले किनेको थिएँ, त्यो दुर्घटनामा क्षतिग्रस्त भएको मोटरसाइकल थियो। दोस्रो पनि त्यस्तै थियो। र यसरी, कबाडी र धैर्यताका बीच, मैले आज दुई पाङ्ग्रामा समर्पित सम्पूर्ण जीवनको निर्माण गरें।

वर्षौंको दौडान मेरो ग्यारेजबाट बीसभन्दा बढी मोटरसाइकलहरू गुज्रिएका छन्। सबै यात्राका लागि थिएनन्, तर सबैसँग सुनाउनका लागि एउटा कथा थियो। मसँग क्लासिक र पुराना मोटरसाइकलहरू छन् जसलाई म मायाले सम्हाल्छु, आधुनिक ट्रेल र एन्डुरो रेसिङ मोटरसाइकलहरू छन्; मैले अफ्रिकाभरि चिनियाँ मोटरसाइकल चलाएको छु र दुई उत्कृष्ट जापानी मोटरसाइकलहरूसँग दुई पटक विश्व भ्रमण गरेको छु। मसँग केही समस्याहरू पनि भए, जस्तै अमेरिकी महादेशमा जहाँ मोटरसाइकलले यात्रा धान्न सकेन। प्रत्येकको आफ्नै व्यक्तित्व र उद्देश्य छ, र सबैले मलाई केही न केही फरक सिकाएका छन्।

पुराना मोटरसाइकलहरू पुनर्निर्माण गर्नु मेरो ठूलो रुचिहरूमध्ये एक बनेको छ। म एउटा परियोजना सुरु गर्छु, एउटा बिर्सिएको पार्टपुर्जालाई पुनर्जीवन दिन्छु र, जब म काम पूरा गर्छु, यसबाट अलग हुन असम्भव हुन्छ। त्यसैले मेरो सङ्ग्रह निरन्तर बढिरहेको छ। प्रत्येक मोटरसाइकल इतिहासको एउटा अंश हो जसलाई मैले आफ्नै हातले बचाएको छु।

तर यदि मेरो जीवनलाई वास्तवमै परिभाषित गर्ने केही छ भने, ती यात्राहरू हुन्। Canarias मा बस्नु आफैंमा एउटा लजिस्टिक चुनौती हो। तर म जिद्दी, दृढ छु र मेरा विचारहरू धेरै स्पष्ट छन्। त्यो हठीपनले मलाई यस्तो अनुभव बटुल्न मद्दत गरेको छ जसमा धेरै थोरैले मात्र गर्व गर्न सक्छन्।

मैले दुई पाङ्ग्रामा ८३ देशहरूको यात्रा गरेको छु। सधैं एक्लै। कुनै प्रायोजक बिना, कुनै सहयोगी टोली बिना, कुनै सुरक्षा सञ्जाल बिना। मात्र म, मोटरसाइकल र बाटो। यो कुरा जताततै विज्ञापन गर्ने धेरै "महान् यात्रीहरू" ले भन्न सक्दैनन्…

ठूलो फड्को २०१० मा आयो, जब मैले अर्जेन्टिनादेखि अलास्कासम्म अमेरिका पार गरें। २५ देशहरू, लगभग ५०,००० किलोमिटर, आठवटा बालुवाका मरुभूमि, एउटा नुनिलो मरुभूमि, ३०० पटक इन्धन भर्ने काम, १४ पटकको खराबी, −६ °C देखि +४४ °C सम्मको तापक्रम। रेडियोमा दुई अन्तर्वार्ता, टेलिभिजनमा चार, पत्रपत्रिकामा आठ, Motociclismo पत्रिकामा सात प्रकाशन, एउटा पुरस्कार, ९०० भन्दा बढी शहरहरू पार, ७,००० फोटोहरू र ५०० भिडियोहरू। र विश्वास गर्न गाह्रो लाग्ने कुरा: शून्य दुर्घटना। त्यहाँ कठिन क्षणहरू पनि थिए: दुई पटक चोरीको प्रयास, मोटरसाइकल अपहरण, प्रतिकूल मौसमका कारण तीन पटक पछि हट्न बाध्य, र एउटा रोग जसले मेरो सहनशीलताको परीक्षा लियो। तर पार गरिएको प्रत्येक अवरोध मेरो सिकाइको झोलामा अर्को पाठ बन्यो।

त्यही वर्ष, भर्खरै अमेरिकाबाट फर्केपछि, म ग्रीस गएँ र BMW F800GS सँग २३ दिनमा दक्षिणी युरोपको यात्रा गरें। २०१२ मा, १२५cc को चिनियाँ मोटरसाइकलमा सेनेगल र गाम्बियाको यात्राले मलाई प्रमाणित गर्यो कि ठूलो साहसिक कार्य बाँच्नका लागि ठूलो इन्जिन क्षमताको आवश्यकता पर्दैन। २०१४ मा मैले एउटा पूर्ण कीर्तिमान तोडें जुन अझै कायम छ: तीन दिन र आधामा सातवटै Islas Canarias का सबै नगरपालिकाहरूको यात्रा। र २०१५ मा मेरो Suzuki V-Strom को साथ पहिलो एकल विश्व भ्रमण सुरु भयो: ३६,००० किलोमिटर, १४ देशहरू, पार गरिएको एउटा मरुभूमि, १९० पटक इन्धन, १५ अन्तर्वार्ता, दुई सम्मान र सधैं सम्झनाका लागि ११,२०० फोटोहरू।

अहिले, २०२६ मा, म मेरो दोस्रो विश्व भ्रमणमा लीन छु। मैले २२ देशहरू र २०,००० किलोमिटर भन्दा बढी पार गरिसकेको छु। मेरो Suzuki V-Strom २०२५ ले मलाई यो यात्रामा साथ दिइरहेको छ जुन स्पेनबाट सुरु भएको थियो र यसको लक्ष्य अस्ट्रेलिया हो, त्यसपछि पृथ्वीको परिक्रमा जारी राख्नेछ। कुनै हतार बिना, कुनै निश्चित समयसीमा बिना, हावा र बाटोलाई निर्णय गर्न दिँदै।

र ती सबै यात्राहरूमा म विकट गाउँहरूमा सुतें, केही नभएका परिवारहरूसँग खाना बाँडें जसले मलाई आफ्नो सबै थोक दिए, मैले तार र सीपले मोटरसाइकल मर्मत गर्न सिकें, र मैले बुझें कि विश्वव्यापी भाषा शब्दहरू होइनन्, बरु मुस्कान र मद्दत गर्ने तत्परता हो।

आज, यति धेरै किलोमिटर, यति धेरै देशहरू र यति धेरै कथाहरू पछि, म अझै पनि प्रत्येक पटक मोटरसाइकल स्टार्ट गर्दा त्यही उत्साह महसुस गर्छु। म यो प्रख्याति, पैसा वा मान्यताका लागि गर्दिनँ। म यो गर्छु किनभने यसले मलाई जीवित महसुस गराउँछ। किनभने बाटोमा मैले ती जवाफहरू भेट्टाउँछु जुन मैले पहिले फेला पारेको थिइनँ। किनभने प्रत्येक यात्राले मलाई बदल्छ र मलाई आफ्नो अझ राम्रो संस्करणमा रूपान्तरण गर्छ।

यो वेबसाइट गतिमा रहेको त्यो जीवनको डायरी हो। यहाँ तपाईंले यात्राका वृत्तान्तहरू, सडकका विचारहरू, भावी यात्रीहरूका लागि सुझावहरू र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, सपनाहरू जतिसुकै पागल लागे पनि पूरा हुन सक्छन् भन्ने प्रमाण पाउनुहुनेछ यदि ह्यान्डलबारलाई अगाडि धकेलियो र छोडिएन भने।

मेरो संसारमा स्वागत छ। मेरो बाटोमा स्वागत छ।